車輛介紹(shao)及性能特點：

底(di)盤配置： 

1. 東風原(yuan)廠多利卡(ka)底盤，白(bai)色駕駛室（顏色可選），玉(yu)柴140馬力，國六新規(gui)發動(dong)機，萬里揚6檔變速箱(xiang)，軸距3308mm，700R16鋼絲胎，原(yuan)廠abs，氣剎制動(dong)，帶冷暖空調，中控電玻。

2. 東風原(yuan)廠多(duo)利卡(ka)底盤，白色駕駛室，云內125馬力，國六新規發動機，萬里揚5檔變速箱(xiang)，軸距3308mm，700R16鋼絲(si)胎，原廠(chang)abs，氣剎制動，中控電玻(bo)。

3. 東風原廠多利卡底(di)盤，白色駕駛室，朝柴130馬力，國六新規發(fa)動(dong)機，原(yuan)廠雙層(ceng)大梁，萬里揚6檔變(bian)速箱，軸(zhou)距(ju)3308mm，700R16鋼絲(si)胎，原廠(chang)abs，氣剎制動，帶冷(leng)暖(nuan)空調，中(zhong)控(kong)電玻。

   上裝技(ji)術參數：

主要性(xing)能及特點：

1.電、液(ye)聯合控制(zhi) 該(gai)車的控制(zhi)系統綜合利用了電控和(he)液(ye)控的優點，通(tong)過電控系統控制(zhi)液(ye)壓閥(fa)組，提高(gao)了使用可靠性和(he)效率。

2.發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率(lv)輸(shu)出自動(dong)(dong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率(lv)輸(shu)出控(kong)(kong)(kong)制(zhi)即油門控(kong)(kong)(kong)制(zhi)可(ke)通過電氣系統(tong)實(shi)現全自動(dong)(dong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，滿(man)足垃圾(ji)壓填特(te)環(huan)和推擠卸料(liao)時對(dui)功(gong)率(lv)的要求，在(zai)其它工(gong)況下，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)自動(dong)(dong)處于怠速狀態，可(ke)減少功(gong)率(lv)損耗和故障發生率(lv)，降低耗油，提高使用(yong)經濟(ji)性。

3.框(kuang)架(jia)(jia)結(jie)構(gou)(gou) 垃圾箱(xiang)采用加強(qiang)板(ban)和(he)優質(zhi)Q345錳鋼(gang)板(ban)板(ban)焊接而成(cheng)(cheng)牢固的框(kuang)架(jia)(jia)結(jie)構(gou)(gou)，側面(mian)和(he)頂面(mian)為圓弧曲(qu)面(mian)，外形美觀，重量輕，受(shou)力(li)好(hao)，不(bu)變形；推鏟(chan)由矩管(guan)骨(gu)架(jia)(jia)和(he)折面(mian)板(ban)構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)，不(bu)僅結(jie)構(gou)(gou)輕巧，又能使(shi)垃圾均勻分布，卸(xie)料干凈徹底；填(tian)裝(zhuang)器主要(yao)由填(tian)裝(zhuang)器殼體、滑(hua)板(ban)、刮(gua)板(ban)等(deng)構(gou)(gou)件組成(cheng)(cheng)，各構(gou)(gou)件采用受(shou)力(li)良好(hao)的梁(liang)板(ban)或箱(xiang)型結(jie)構(gou)(gou)，結(jie)構(gou)(gou)牢固，重量輕。

4.密封(feng)處理消(xiao)除(chu)二次污(wu)(wu)染 垃圾在壓縮裝(zhuang)填和運輸(shu)過(guo)程中處于封(feng)閉狀態。垃圾箱與填裝(zhuang)器(qi)接合面裝(zhuang)有特(te)制的(de)(de)橡膠密封(feng)條(tiao)，采(cai)用鎖緊裝(zhuang)置壓縮密封(feng)；污(wu)(wu)水箱上(shang)安裝(zhuang)有獨特(te)的(de)(de)排(pai)污(wu)(wu)閥，密封(feng)可靠，不(bu)易堵塞(sai)。填裝(zhuang)器(qi)蓋選裝(zhuang)完全遮蓋住填裝(zhuang)器(qi)投(tou)料口，消(xiao)除(chu)轉運過(guo)程車尾氣流(liu)擾動造成垃圾塵屑飛揚(yang)的(de)(de)現(xian)象，外觀(guan)更加美觀(guan)。

5.液壓舉升(sheng)(sheng)安(an)全(quan)回路(lu) 在舉升(sheng)(sheng)填(tian)(tian)裝(zhuang)器(qi)(qi)的液壓系(xi)統(tong)中(zhong)，設置了(le)(le)雙向平衡閥。該(gai)閥不僅保證了(le)(le)填(tian)(tian)裝(zhuang)器(qi)(qi)平穩下降，同時隔斷了(le)(le)舉升(sheng)(sheng)油(you)缸與(yu)液壓膠管的直(zhi)接(jie)連接(jie)，即(ji)使(shi)油(you)管爆裂，填(tian)(tian)裝(zhuang)器(qi)(qi)也不會(hui)突(tu)然(ran)落下，提(ti)高了(le)(le)使(shi)用安(an)全(quan)性(xing)。

6.先進的電控系統 采用進口(kou)PLC（可編程(cheng)序控制器）集(ji)成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯(ji)回路保證各(ge)操(cao)作(zuo)指(zhi)令按順序執行，同時保證各(ge)操(cao)作(zuo)指(zhi)令之(zhi)間(jian)互鎖(suo)，外部只(zhi)有線路連接(jie)，降低了(le)故障(zhang)發生率，避免了(le)誤操(cao)作(zuo)造成的事(shi)故，提高了(le)可靠性；特別設(she)置的緊(jin)急制動(dong)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障(zhang)作(zuo)業人員及設(she)備的安全。

7.填(tian)裝(zhuang)器與箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)結合采(cai)(cai)用(yong)(yong)鎖緊機(ji)構(gou)，滑(hua)板采(cai)(cai)用(yong)(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導向(xiang) 填(tian)裝(zhuang)器與箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)結合部結構(gou)合理，并采(cai)(cai)用(yong)(yong)鎖緊全密封(feng)技術。滑(hua)板軌道采(cai)(cai)用(yong)(yong)高(gao)強度錳鋼(gang)材(cai)質整(zheng)體(ti)(ti)沖壓成型，滑(hua)板運(yun)動采(cai)(cai)用(yong)(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導向(xiang)。

8.自動(dong)、手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)系統 各機構(gou)(gou)的工作(zuo)均(jun)有自動(dong)和(he)手(shou)動(dong)兩(liang)種(zhong)操(cao)作(zuo)方式 ，如自動(dong)操(cao)作(zuo)出現故障，可用手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)完(wan)成機構(gou)(gou)作(zuo)業(ye)和(he)卸出垃(la)圾，既保證了垃(la)圾車的高效(xiao)率工作(zuo)，又(you)為調(diao)試(shi)、維修和(he)故障處(chu)理提供了極大(da)的方便(bian)。

9.方(fang)便(bian)的(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)控制：作(zuo)(zuo)(zuo)業控制盒(he)分(fen)別安(an)裝(zhuang)在(zai)駕(jia)駛室內和(he)車(che)尾(wei)(wei)，駕(jia)駛室內的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業控制盒(he)可(ke)(ke)控制推擠卸(xie)料和(he)選(xuan)擇操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式（如自動(dong)或(huo)手動(dong)），車(che)尾(wei)(wei)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業控制盒(he)則控制壓(ya)填(tian)機構和(he)翻桶機構的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業，使(shi)用操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)十分(fen)方(fang)便(bian)。特別是(shi)在(zai)垃圾填(tian)埋場，作(zuo)(zuo)(zuo)業人員無須下車(che)即可(ke)(ke)完成卸(xie)料和(he)污(wu)水排放。高質量的(de)(de)元(yuan)件(jian)，電氣、液壓(ya)系統的(de)(de)關鍵無器(qi)件(jian)均采(cai)用知名元(yuan)件(jian)，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸(gang)密封件(jian)等，提(ti)高了垃圾車(che)的(de)(de)使(shi)用可(ke)(ke)靠性(xing)。

售后服(fu)務(wu)：