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國六東風14方壓縮垃圾車
國六東風6方壓縮垃圾車
國六凱馬4方壓縮垃圾車
國六東風8方壓縮垃圾車
國六東風10方壓縮垃圾車
國六東風12方壓縮垃圾車
壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
底盤配置：該車采用(yong)東風多利卡(ka)D6系底(di)(di)盤，國五排(pai)(pai)放 ，脂(zhi)玉白(bai),軸距3308，駕駛室1730單排(pai)(pai)底(di)(di)盤，發動(dong)機可選玉柴(chai)YC4FA115-50·朝柴(chai)CY4BK551，變速箱5A100（5TS40），前(qian)橋1.8/后橋3.5T，車架190，板簧(huang)6/6+5，輪胎7.00R16 12PR動(dong)轉、離合氣助力、ABS、排(pai)(pai)氣制動(dong)、干燥器、電動(dong)窗、中控(kong)鎖、電調大燈。
上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積4-5立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
隨車附件：底盤合格證，底盤一致性證書，整車合格證，保修手冊，服務站目錄，專用上戶發票，隨車工具，液壓管密封墊。
整車優勢：東風高端底盤配置高，10-12方的壓縮容積，一臺車可以頂好幾臺用，一般用于遠距離的垃圾轉運，單詞裝載量多，轉運效率高，節省燃油費。
壓(ya)縮式垃圾車性能
壓縮倍(bei)率 |
3-4倍 |
壓縮密度 |
0.8-0.9T/Ｍ3 |
垃圾箱容積 |
5立方(fang) |
填裝時間 |
≤15秒 |
提升循環 |
≤15秒 |
卸料時(shi)間 |
≤23秒 |
發(fa)動機(ji) |
朝柴(chai)102/玉柴(chai)115馬力 |
壓縮(suo)方式 |
雙向壓縮 |
| 選裝配置 | 翻轉(zhuan)斗(dou)、掛桶架、ＰＬＣ自控 | ||
東(dong)風專底(di)壓縮式垃圾車選裝配置：
駕駛室(shi)加(jia)裝空(kong)調，尾部進料翻(fan)轉架或翻(fan)轉斗，PLC一鍵操控(kong)系統。 隨車附件：隨車工具1套、各類密(mi)封圈及墊片若干、整(zheng)車說明書、保(bao)修手冊、整(zheng)車合格證(zheng)、底盤合格證(zheng)、上戶發票。
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
302 |
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產品名稱 |
CLW5070ZYSD5型壓縮式垃圾車 |
產品號 |
ZM4D35NA044 |
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總質量(Kg) |
7360 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
1830 |
外形尺寸(mm) |
6470,6220×2050×2570 |
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整備質量(Kg) |
5400 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
20/12 |
前懸/后懸(mm) |
1040/2122,1040/1872 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3308,2800 |
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軸荷(Kg) |
2640/4720 |
最高車速(Km/h) |
99 |
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其它 |
1、隨底盤選裝駕駛室。2、后部翻轉樣式選裝垃圾斗裝置,并選裝無后翻轉機構。僅選用3308mm軸距,選裝無后翻轉機構時該車總長為6220mm,對應后懸為1872mm。選裝垃圾斗機構時該車總長為6470mm,對應后懸為2122mm。3、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。4、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化,5、ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。6、發動機與油耗值對應關系為(L/km):4B2-115C50/17.3,ZD30D13-5N/17.9,CY4BK551/17.7,YC4FA115-50/17.4,4DW93-84E5/17.3,D28D11-5DA/17.3,YN27CRE1/17.3,YN33CRE1/17.3。7、專用裝置:箱體,主要用于城鎮環衛垃圾的運輸。8、該車可選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置外觀。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
EQ1070SJ3BDF |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845,5090×1980×2160,2040 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/18 |
輪胎規格 |
7.00-16,7.00R16 |
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鋼板彈簧片數 |
6/6+5 |
前輪距(mm) |
1503,1485,1519,1595 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1494,1516,1540 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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CY4BK551 YC4FA115-50 4B2-115C50 ZD30D13-5N D28D11-5DA 4DW93-84E5 YN27CRE1 YN33CRE1 SD4D25R-70 4DX23-120E5 D25TCIE2 4F20TCIE5 4DW94-95E5 YCD4N4S-110 WP2.3Q110E50 |
東風朝陽朝柴動力有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 東風輕型發動機有限公司 東風輕型發動機有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內動力股份有限公司 昆明云內動力股份有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內動力股份有限公司 常柴股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 廣西玉柴動力機械有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 |
3707 2982 2545 2953 2771 2540 2672 3298 2545 3857 2499 1995 2720 2799 2290 |
75 85 85 96 85 64 70 85 70 90 96 70 72 80 81 |
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專用部分介紹(shao)上裝(zhuang)部分由密封(feng)式垃圾廂、裝(zhuang)填器、推鏟、液壓傳動系(xi)統和(he)電氣控制系(xi)統組(zu)成。
工作原理及特(te)點描述 整車為(wei)全密封型，采用(yong)電(dian)液(ye)一體化技術，借助機、電(dian)、液(ye)聯合自動控制系統(tong)，通(tong)過(guo)車廂、填裝器和(he)推鏟等專用(yong)裝置，實現垃(la)圾(ji)倒(dao)入(ru)、壓(ya)碎或壓(ya)扁(bian)、強力裝填，把垃(la)圾(ji)擠(ji)入(ru)車廂并(bing)壓(ya)實和(he)推卸。壓(ya)縮過(guo)程中的(de)污(wu)(wu)(wu)水全部進入(ru)污(wu)(wu)(wu)水廂，較(jiao)為(wei)徹底(di)的(de)解決了垃(la)圾(ji)運(yun)輸過(guo)程中的(de)二次污(wu)(wu)(wu)染的(de)問(wen)題。
| 專用部(bu)分介紹 | 上裝(zhuang)部分由密封(feng)式垃圾廂(xiang)、裝(zhuang)填(tian)器、推鏟、液壓傳(chuan)動(dong)系統(tong)和電氣控制(zhi)系統(tong)組成。 |
| 工作原(yuan)理及特(te)點描述 | 整車(che)為全密封型，采用電液一體化技術，借(jie)助(zhu)機(ji)、電、液聯合自動(dong)控制系統，通過(guo)車(che)廂、填裝(zhuang)器和(he)推鏟(chan)等(deng)專用裝(zhuang)置，實(shi)現(xian)垃圾倒(dao)入、壓碎或壓扁、強力裝(zhuang)填，把垃圾擠(ji)入車(che)廂并壓實(shi)和(he)推卸。壓縮(suo)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)污水全部進(jin)入污水廂，較為徹底的(de)(de)解決(jue)了垃圾運(yun)輸過(guo)程中(zhong)的(de)(de)二次(ci)污染的(de)(de)問(wen)題(ti)。 |
| 主要性(xing)能及(ji)特點(dian) | ① 電、液聯合控制 該車的控制系統綜(zong)合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組(zu)，提高了使用可靠性和效率。
② 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率輸(shu)出自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率輸(shu)出控(kong)制(zhi)即油門控(kong)制(zhi)可(ke)通過電氣(qi)系統實現全自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)，滿足垃圾壓填循(xun)環和推(tui)擠(ji)卸料時對功(gong)率的(de)要求，在其它工況(kuang)下，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)自(zi)動(dong)(dong)處(chu)于怠(dai)速(su)狀(zhuang)態，可(ke)減少功(gong)率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。
③ 框架結(jie)構(gou)(gou) 垃(la)圾(ji)箱采用加強(qiang)梁和(he)(he)鋼板(ban)焊(han)接而成(cheng)牢(lao)固(gu)的(de)框架結(jie)構(gou)(gou)，側面和(he)(he)頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力(li)好(hao)，不變形；推鏟由矩管骨架和(he)(he)折面板(ban)構(gou)(gou)成(cheng)，不僅結(jie)構(gou)(gou)輕巧，又能(neng)使垃(la)圾(ji)均(jun)勻分布，卸料干(gan)凈徹底；填(tian)裝器主要由填(tian)裝器殼體、滑板(ban)、刮板(ban)等構(gou)(gou)件(jian)組成(cheng)，各構(gou)(gou)件(jian)采用受力(li)良好(hao)的(de)梁板(ban)或(huo)箱型(xing)結(jie)構(gou)(gou)，結(jie)構(gou)(gou)牢(lao)固(gu)，重量輕。
④ 密封處理消(xiao)除二(er)次污(wu)染 垃(la)圾(ji)在壓縮裝(zhuang)填(tian)和運輸過程中處于封閉狀(zhuang)態(tai)。垃(la)圾(ji)箱(xiang)(xiang)與(yu)填(tian)裝(zhuang)器接合面裝(zhuang)有(you)特制的(de)橡膠密封條，采用鎖緊裝(zhuang)置壓縮密封；污(wu)水箱(xiang)(xiang)上安裝(zhuang)有(you)獨特的(de)排(pai)污(wu)閥，密封可靠，不(bu)易(yi)堵(du)塞。填(tian)裝(zhuang)器蓋選裝(zhuang)完全(quan)遮蓋住填(tian)裝(zhuang)器投料口，消(xiao)除轉運過程車尾氣流擾(rao)動(dong)造成(cheng)垃(la)圾(ji)塵屑(xie)飛揚的(de)現(xian)象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓(ya)舉(ju)升(sheng)(sheng)安(an)全回路 在舉(ju)升(sheng)(sheng)填(tian)裝器(qi)(qi)的液壓(ya)系統(tong)中，設置了雙(shuang)向平衡閥(fa)。該閥(fa)不(bu)僅保證了填(tian)裝器(qi)(qi)平穩下降(jiang)，同時(shi)隔斷了舉(ju)升(sheng)(sheng)油(you)缸與液壓(ya)膠管的直(zhi)接連(lian)接，即(ji)使(shi)油(you)管爆裂，填(tian)裝器(qi)(qi)也不(bu)會(hui)突(tu)然落下，提(ti)高了使(shi)用安(an)全性(xing)。
⑥ 先進(jin)的電控系統 采(cai)用進(jin)口PLC（可編程序(xu)控制器(qi)）集成控制，控制電路(lu)在PLC內生成，采(cai)用邏輯回路(lu)保證(zheng)各(ge)操作(zuo)指令按順(shun)序(xu)執行，同時保證(zheng)各(ge)操作(zuo)指令之(zhi)間互鎖，外部只(zhi)有線路(lu)連接，降低了(le)故(gu)障(zhang)發生率，避免(mian)了(le)誤操作(zuo)造成的事故(gu)，提高了(le)可靠(kao)性(xing)；特別設(she)(she)置的緊急制動(dong)按鈕可使垃圾壓填機構(gou)在任(ren)何狀(zhuang)態或任(ren)何位置停止，保障(zhang)作(zuo)業人員、設(she)(she)備的安全。
⑦ 填裝(zhuang)(zhuang)器(qi)與(yu)箱體結合(he)采用(yong)鎖緊機構，滑(hua)板采用(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導(dao)(dao)向(xiang) 填裝(zhuang)(zhuang)器(qi)與(yu)箱體結合(he)部結構合(he)理(li)，并采用(yong)鎖緊全密封技術。滑(hua)板軌道采用(yong)高強度錳鋼材質整體沖壓成型(xing)，滑(hua)板運動采用(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導(dao)(dao)向(xiang)。
⑧ 自動(dong)、手(shou)動(dong)操作(zuo)系統 各機(ji)構(gou)的(de)工作(zuo)均(jun)有自動(dong)和(he)手(shou)動(dong)兩種操作(zuo)方(fang)式(shi)，如自動(dong)操作(zuo)出現故障(zhang)，可用(yong)手(shou)動(dong)操作(zuo)完成(cheng)機(ji)構(gou)作(zuo)業和(he)卸(xie)出垃圾(ji)(ji)，既保(bao)證了(le)垃圾(ji)(ji)車的(de)高(gao)效率工作(zuo)，又為調試、維修和(he)故障(zhang)處理(li)提供了(le)極大的(de)方(fang)便。
⑨ 方便的(de)(de)操作(zuo)控制 作(zuo)業(ye)(ye)控制盒(he)分(fen)別安(an)裝在(zai)駕駛室內(nei)和車(che)尾(wei)，駕駛室內(nei)的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)控制盒(he)可控制推(tui)擠卸(xie)料(liao)和選擇操作(zuo)模式（如自動或(huo)手(shou)動），車(che)尾(wei)的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)控制盒(he)則控制壓填機構和翻(fan)桶機構的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)，使(shi)用操作(zuo)十分(fen)方便。特別是在(zai)垃圾(ji)填埋場，作(zuo)業(ye)(ye)人員無須下車(che)即可完成(cheng)卸(xie)料(liao)和污(wu)水(shui)排放。
⑩ 高質量的元件 電氣、液壓系統的關鍵元器件均(jun)采用知名元件，如PLC、多路換(huan)向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃(la)圾車(che)的使用可靠性。
選(xuan)裝多種翻(fan)桶(tong)（斗）機構 不同用戶(hu)可根據不同的垃(la)(la)圾搜集(ji)方式，選(xuan)裝不同的翻(fan)桶(tong)（斗）機構：翻(fan)標(biao)準垃(la)(la)圾鐵桶(tong)ZBT59003-88（300 L）、塑料垃(la)(la)圾桶(tong)（240L）、隨(sui)車小垃(la)(la)圾斗、密封(feng)遮蓋式垃(la)(la)圾斗、大垃(la)(la)圾斗。
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