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國六東風14方壓縮垃圾車
國六東風6方壓縮垃圾車
國六凱馬4方壓縮垃圾車
國六東風8方壓縮垃圾車
國六東風10方壓縮垃圾車
國六東風12方壓縮垃圾車
壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
底盤配置：原裝東風后雙橋底盤，新款高端天龍D310帶臥鋪平頂駕駛室，美國進口康明斯ISDE245發動機，245馬力發動機，陜齒法士特8檔變速箱，前橋7噸，雙10噸后橋，1100-20原廠鋼絲胎帶備胎，氣剎，斷氣剎，排氣制動，帶原裝冷暖空調，帶ABS帶北斗定位的行車記錄儀。
上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積20立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
隨車附件：底盤合格證，底盤一致性證書，整車合格證，保修手冊，服務站目錄，專用上戶發票，隨車工具，液壓管密封墊。
整車優勢：東風高端底盤配置高，16-20方的壓縮容積，一臺車可以頂好幾臺用，一般用于遠距離的垃圾轉運，單詞裝載量多，轉運效率高，節省燃油費，如果講求性價比，可以選擇153大型壓縮垃圾車。
壓縮(suo)式(shi)垃圾車性能
壓縮倍率 |
3-4倍 |
壓縮密度 |
0.8-0.9T/Ｍ3 |
垃圾箱容積(ji) |
20立方 |
填(tian)裝(zhuang)時間 |
≤15秒(miao) |
提升(sheng)循環(huan) |
≤15秒 |
卸(xie)料(liao)時間 |
≤23秒 |
發動機 |
康(kang)明斯245馬(ma)力(li) |
壓縮方式 |
雙向壓(ya)縮 |
| 選裝配置 | 翻轉斗、掛桶架、ＰＬＣ自控 | ||
東風天(tian)龍后(hou)雙橋壓縮式垃圾車選裝配(pei)置：
駕駛室加裝空調，尾(wei)部(bu)進料翻轉架或翻轉斗(dou)，PLC一鍵操控系統(tong)。 隨車(che)(che)附件：隨車(che)(che)工(gong)具1套(tao)、各(ge)類密封圈及(ji)墊片若干、整車(che)(che)說(shuo)明(ming)書、保修手冊(ce)、整車(che)(che)合(he)格(ge)證、底盤合(he)格(ge)證、上戶發票、免征(zheng)圖冊(ce)。
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
289 |
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產品名稱 |
CLW5251ZYSD5型壓縮式垃圾車 |
產品號 |
ZMH1A5A401T |
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總質量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
8505 |
外形尺寸(mm) |
10500,10480,10300,10280×2500×3250 |
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整備質量(Kg) |
16300 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
18/12 |
前懸/后懸(mm) |
1480/3300,1480/3100,1500/3300,1500/3100 |
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軸數 |
3 |
軸距(mm) |
4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(二軸組) |
最高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
1、該車選用軸距(mm): 4350+1350。2、該車有五種可選翻轉樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置。當選擇ABCD時,該車前懸(mm)/整車長(mm)/后懸(mm)的對應關系為:,1480/10480/3300,1500/10500/3300;當選擇E時,該車前懸(mm)/整車長(mm)/后懸(mm)的對應關系為:1480/10280/3100,1500/10300/3100。3、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。4、ABS生產廠家: 東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000.。5、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化。6、采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):ISD245 50/35.4,
ISD270 50/35.9 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFL1250A13 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
9400,10260,10610,8850,11580×2500,2550×3070,3600,3690,3770 |
輪胎數 |
10 |
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接近角/離去角(°) |
18/14,18/12 |
輪胎規格 |
11.00-20
18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/9,8/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2040 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
|
ISD245 50 ISD270 50 |
東風康明斯發動機有限公司 東風康明(ming)斯(si)發動機有限公司 |
6700 6700 |
180 198 |
專用(yong)部分(fen)介紹(shao)上(shang)裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓(ya)傳動系統和電氣(qi)控(kong)制系統組成。
工作(zuo)原理及特點描述 整車(che)為全密(mi)封(feng)型，采用電(dian)液一體化(hua)技術，借助(zhu)機、電(dian)、液聯(lian)合(he)自動控(kong)制(zhi)系統，通(tong)過車(che)廂、填裝器(qi)和推(tui)鏟等專用裝置，實(shi)現垃(la)圾倒(dao)入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃(la)圾擠入車(che)廂并(bing)壓實(shi)和推(tui)卸。壓縮過程中的(de)污水全部進入污水廂，較為徹底的(de)解決了垃(la)圾運輸過程中的(de)二次污染的(de)問題。
| 專用部(bu)分(fen)介紹 | 上裝部分由密封(feng)式垃圾(ji)廂、裝填器、推鏟(chan)、液壓傳動(dong)系統和(he)電氣控制系統組(zu)成。 |
| 工作原理及(ji)特點描(miao)述 | 整車為全密封型，采用電(dian)液一(yi)體(ti)化技術，借(jie)助(zhu)機、電(dian)、液聯合(he)自動控制系統(tong)，通過車廂(xiang)、填(tian)裝器(qi)和(he)(he)推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入(ru)、壓(ya)碎或壓(ya)扁、強(qiang)力裝填(tian)，把垃圾擠(ji)入(ru)車廂(xiang)并(bing)壓(ya)實和(he)(he)推卸。壓(ya)縮過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)污(wu)水全部進入(ru)污(wu)水廂(xiang)，較為徹底(di)的(de)(de)解決了(le)垃圾運輸過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)二次污(wu)染的(de)(de)問題。 |
| 主要性能及特點 | ① 電(dian)、液(ye)(ye)聯合(he)控(kong)(kong)制 該車的(de)控(kong)(kong)制系統(tong)綜合(he)利用了電(dian)控(kong)(kong)和液(ye)(ye)控(kong)(kong)的(de)優點，通過電(dian)控(kong)(kong)系統(tong)控(kong)(kong)制液(ye)(ye)壓(ya)閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fa)動(dong)機(ji)(ji)功率(lv)(lv)輸(shu)出自(zi)(zi)動(dong)控制(zhi) 發(fa)動(dong)機(ji)(ji)功率(lv)(lv)輸(shu)出控制(zhi)即油門控制(zhi)可通過電氣系統實(shi)現全自(zi)(zi)動(dong)控制(zhi)，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料(liao)時對功率(lv)(lv)的要求(qiu)，在其它(ta)工況下(xia)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)自(zi)(zi)動(dong)處于怠速狀態(tai)，可減少(shao)功率(lv)(lv)損耗和故障(zhang)發(fa)生率(lv)(lv)，降低耗油，提(ti)高使用經濟性。
③ 框架(jia)(jia)結(jie)構(gou)(gou) 垃(la)圾箱(xiang)采(cai)用加強梁和(he)鋼板(ban)(ban)焊接而成(cheng)牢(lao)固的框架(jia)(jia)結(jie)構(gou)(gou)，側面和(he)頂面為圓弧曲面，外形美(mei)觀，重(zhong)量輕(qing)，受(shou)力好，不變形；推鏟由(you)矩管骨(gu)架(jia)(jia)和(he)折面板(ban)(ban)構(gou)(gou)成(cheng)，不僅結(jie)構(gou)(gou)輕(qing)巧，又能使垃(la)圾均勻分(fen)布，卸料(liao)干凈徹底；填裝(zhuang)器主要(yao)由(you)填裝(zhuang)器殼體、滑(hua)板(ban)(ban)、刮(gua)板(ban)(ban)等構(gou)(gou)件組成(cheng)，各(ge)構(gou)(gou)件采(cai)用受(shou)力良好的梁板(ban)(ban)或箱(xiang)型(xing)結(jie)構(gou)(gou)，結(jie)構(gou)(gou)牢(lao)固，重(zhong)量輕(qing)。
④ 密封(feng)(feng)處(chu)理消除二(er)次污染 垃圾在(zai)壓縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)填(tian)和運(yun)(yun)輸過(guo)程(cheng)(cheng)中處(chu)于封(feng)(feng)閉(bi)狀態。垃圾箱(xiang)與填(tian)裝(zhuang)(zhuang)器接合面裝(zhuang)(zhuang)有特制的(de)橡膠密封(feng)(feng)條，采用鎖緊裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)壓縮(suo)密封(feng)(feng)；污水箱(xiang)上安裝(zhuang)(zhuang)有獨特的(de)排污閥，密封(feng)(feng)可靠，不易堵塞。填(tian)裝(zhuang)(zhuang)器蓋(gai)選裝(zhuang)(zhuang)完全(quan)遮(zhe)蓋(gai)住(zhu)填(tian)裝(zhuang)(zhuang)器投料口，消除轉運(yun)(yun)過(guo)程(cheng)(cheng)車尾氣(qi)流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yang)的(de)現象(xiang)，外觀更加美觀。
⑤ 液壓(ya)舉(ju)升(sheng)安(an)全回路 在舉(ju)升(sheng)填裝器(qi)的(de)(de)液壓(ya)系統中，設(she)置了雙向平衡閥。該閥不(bu)僅保證了填裝器(qi)平穩下降(jiang)，同時隔斷了舉(ju)升(sheng)油(you)缸與(yu)液壓(ya)膠管(guan)的(de)(de)直接連接，即使油(you)管(guan)爆裂(lie)，填裝器(qi)也不(bu)會(hui)突然落下，提高(gao)了使用安(an)全性。
⑥ 先(xian)進的(de)電控(kong)系統 采用進口(kou)PLC（可(ke)編程序控(kong)制(zhi)器）集(ji)成(cheng)控(kong)制(zhi)，控(kong)制(zhi)電路在PLC內生(sheng)成(cheng)，采用邏輯回路保(bao)證各操作指令按順(shun)序執行，同時保(bao)證各操作指令之間互鎖，外部只(zhi)有線路連接，降(jiang)低了(le)故障發(fa)生(sheng)率，避免了(le)誤操作造成(cheng)的(de)事故，提高了(le)可(ke)靠性；特別設(she)置的(de)緊急(ji)制(zhi)動按鈕可(ke)使垃圾壓填(tian)機構在任何(he)狀(zhuang)態或任何(he)位(wei)置停(ting)止，保(bao)障作業人(ren)員(yuan)、設(she)備的(de)安全(quan)。
⑦ 填(tian)裝器(qi)與(yu)箱(xiang)體結合(he)采(cai)(cai)用鎖緊機構(gou)，滑(hua)(hua)板采(cai)(cai)用尼龍(long)(long)滑(hua)(hua)塊導向 填(tian)裝器(qi)與(yu)箱(xiang)體結合(he)部結構(gou)合(he)理(li)，并(bing)采(cai)(cai)用鎖緊全密封技術。滑(hua)(hua)板軌道采(cai)(cai)用高(gao)強(qiang)度錳鋼(gang)材質整體沖壓成型，滑(hua)(hua)板運動采(cai)(cai)用尼龍(long)(long)滑(hua)(hua)塊導向。
⑧ 自(zi)動(dong)(dong)、手動(dong)(dong)操作(zuo)系統 各機(ji)構(gou)的工作(zuo)均有自(zi)動(dong)(dong)和(he)手動(dong)(dong)兩(liang)種操作(zuo)方(fang)式，如自(zi)動(dong)(dong)操作(zuo)出現故障(zhang)，可用手動(dong)(dong)操作(zuo)完成機(ji)構(gou)作(zuo)業和(he)卸(xie)出垃圾，既保證了垃圾車(che)的高(gao)效率(lv)工作(zuo)，又為調試、維修和(he)故障(zhang)處理提供了極大的方(fang)便。
⑨ 方便的(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)控制(zhi)(zhi)(zhi) 作(zuo)業控制(zhi)(zhi)(zhi)盒(he)(he)分別安裝在駕(jia)(jia)駛室內(nei)和(he)(he)車(che)尾，駕(jia)(jia)駛室內(nei)的(de)(de)作(zuo)業控制(zhi)(zhi)(zhi)盒(he)(he)可控制(zhi)(zhi)(zhi)推擠卸料和(he)(he)選擇操(cao)(cao)作(zuo)模式（如自(zi)動或(huo)手動），車(che)尾的(de)(de)作(zuo)業控制(zhi)(zhi)(zhi)盒(he)(he)則(ze)控制(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)填機構(gou)(gou)和(he)(he)翻桶機構(gou)(gou)的(de)(de)作(zuo)業，使用操(cao)(cao)作(zuo)十分方便。特(te)別是(shi)在垃圾填埋場(chang)，作(zuo)業人員無須(xu)下車(che)即可完成(cheng)卸料和(he)(he)污水(shui)排放(fang)。
⑩ 高(gao)質(zhi)量的(de)元件 電(dian)氣、液壓(ya)系統的(de)關鍵(jian)元器件均采用(yong)知名(ming)元件，如PLC、多路換(huan)向(xiang)閥組、按鈕(niu)、油缸密封件等，提高(gao)了垃圾車的(de)使用(yong)可靠性(xing)。
選(xuan)裝(zhuang)多種翻桶（斗(dou)）機構 不同用戶可(ke)根據不同的垃(la)(la)圾搜集方式，選(xuan)裝(zhuang)不同的翻桶（斗(dou)）機構：翻標準垃(la)(la)圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃(la)(la)圾桶（240L）、隨車小垃(la)(la)圾斗(dou)、密封遮蓋式垃(la)(la)圾斗(dou)、大(da)垃(la)(la)圾斗(dou)。
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