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國六東風14方壓縮垃圾車
國六東風6方壓縮垃圾車
國六凱馬4方壓縮垃圾車
國六東風8方壓縮垃圾車
國六東風10方壓縮垃圾車
國六東風12方壓縮垃圾車
壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
底盤配置(zhi)：該車采(cai)用東(dong)風多利卡D7系底盤，朝柴4缸柴油機，156馬力(li)帶渦輪增壓(ya)，玉柴130馬力(li)，國(guo)五(wu)排放，前(qian)橋(qiao)3噸，后(hou)橋(qiao)5噸，萬里揚5檔變(bian)速(su)箱，氣剎制動，方向助(zhu)力，手動翻(fan)轉駕駛室，鋼絲(si)胎，斷氣剎，駱駝電瓶，192前(qian)后變(bian)截(jie)大(da)梁局部加固。
上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積8立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
隨車附件：底盤合格證，底盤一致性證書，整車合格證，保修手冊，服務站目錄，專用上戶發票，隨車工具，液壓管密封墊。
整車優勢：東風高端底盤配置高，8方的壓縮容積，一臺車可以頂好幾臺用，一般用于遠距離的垃圾轉運，單詞裝載量多，轉運效率高，節省燃油費。
壓縮式垃圾車性能
壓縮倍率 |
3-4倍 |
壓縮密度 |
0.8-0.9T/Ｍ3 |
垃圾箱容(rong)積 |
8立方 |
填裝時間 |
≤15秒 |
提(ti)升循(xun)環 |
≤15秒 |
卸料(liao)時間(jian) |
≤23秒 |
發動機 |
朝柴156/玉柴130馬力 |
壓縮方(fang)式 |
雙向壓(ya)縮 |
| 選(xuan)裝配置 | 翻轉斗、掛桶架、ＰＬＣ自控 | ||
壓縮式垃圾車選裝配置：
駕駛室(shi)加裝空調，尾部進料翻(fan)轉架或翻(fan)轉斗，PLC一鍵操(cao)控系統。 隨車附件：隨車工(gong)具1套、各類密封圈及墊片若(ruo)干、整車說明書、保修(xiu)手冊、整車合格證(zheng)、底(di)盤合格證(zheng)、上戶發票。
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
296 |
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產品名稱 |
CLW5080ZYSD5型壓縮式垃圾車 |
產品號 |
ZM4DE5GN03T |
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總質量(Kg) |
8275 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
1730 |
外形尺寸(mm) |
7350,7100×2250×2750 |
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整備質量(Kg) |
6350 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
20/12 |
前懸/后懸(mm) |
1150/2400,1150/2150 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3800,3308,4100 |
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軸荷(Kg) |
3300/4975 |
最高車速(Km/h) |
103 |
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其它 |
1、僅選用3800軸距,隨底盤選裝駕駛室。2、后部翻轉樣式選裝垃圾斗裝置,并選裝無后翻轉機構。選裝無后翻轉機構時該車總長為7100mm,對應后懸為2150mm。選裝垃圾斗機構時該車總長為7350mm,對應后懸為2400mm。3、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。4、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化。5、ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M.6、發動機與油耗值對應關系(L/100km):YC4FA130-50/18.2;CY4SK251/18.7;ZD30D15-5N/18.5;ISF3.8s5141/18.6;YN38CRE1/17.9。7、專用裝置:箱體,主要用于城鎮環衛垃圾的運輸。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
EQ1080SJ8BDC |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6740,5890,7190×2100×2390,2370 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/14 |
輪胎規格 |
7.50R16 |
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鋼板彈簧片數 |
8/10+7 |
前輪距(mm) |
1740 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1610,1586 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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CY4SK251 YC4FA130-50 ISF3.8s5141 ZD30D15-5N 4DX23-140E5 YN38CRE1 YC4Y22-15050 |
東風朝陽朝柴動力有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 北京福田康明斯發動機有限公司 東風輕型發動機有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
3856 2982 3760 2953 3857 3760 2169 |
115 95 105 110 105 95 110 |
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專用部分介(jie)紹(shao)上裝部分由密封式垃圾廂(xiang)、裝填器、推鏟、液壓傳動系(xi)統和電氣(qi)控制(zhi)系(xi)統組成(cheng)。
工(gong)作(zuo)原理及特點描(miao)述 整車為全密(mi)封型(xing)，采(cai)用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過(guo)車廂、填裝(zhuang)(zhuang)器和(he)推鏟(chan)等專用裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，實現垃(la)(la)圾(ji)倒入(ru)(ru)、壓碎或(huo)壓扁、強力裝(zhuang)(zhuang)填，把垃(la)(la)圾(ji)擠入(ru)(ru)車廂并(bing)壓實和(he)推卸。壓縮過(guo)程中的污水全部進(jin)入(ru)(ru)污水廂，較為徹(che)底的解決(jue)了垃(la)(la)圾(ji)運輸過(guo)程中的二次污染的問題。
| 專用(yong)部分介紹(shao) | 上(shang)裝部分(fen)由密封式垃圾廂、裝填器、推(tui)鏟(chan)、液壓傳(chuan)動系統和(he)電氣(qi)控制系統組成。 |
| 工作原理及特點描述(shu) | 整車為全(quan)密封型，采用電液一體化(hua)技(ji)術，借助機、電、液聯合自(zi)動控制(zhi)系(xi)統，通(tong)過(guo)車廂、填裝(zhuang)(zhuang)器(qi)和推(tui)鏟等專用裝(zhuang)(zhuang)置，實(shi)現(xian)垃(la)圾倒(dao)入(ru)、壓(ya)碎或壓(ya)扁、強(qiang)力裝(zhuang)(zhuang)填，把垃(la)圾擠(ji)入(ru)車廂并壓(ya)實(shi)和推(tui)卸。壓(ya)縮過(guo)程中(zhong)的(de)污(wu)水(shui)全(quan)部進入(ru)污(wu)水(shui)廂，較為徹底的(de)解決了垃(la)圾運輸過(guo)程中(zhong)的(de)二次污(wu)染的(de)問題。 |
| 主要性能及特(te)點 | ① 電(dian)、液(ye)聯(lian)合控制 該車的控制系(xi)統綜合利用(yong)了(le)電(dian)控和液(ye)控的優點，通過電(dian)控系(xi)統控制液(ye)壓閥組，提高了(le)使用(yong)可靠(kao)性(xing)和效率。
② 發動機(ji)(ji)功率(lv)輸出(chu)自動控(kong)制(zhi)(zhi) 發動機(ji)(ji)功率(lv)輸出(chu)控(kong)制(zhi)(zhi)即(ji)油門控(kong)制(zhi)(zhi)可通過電氣系統實現全自動控(kong)制(zhi)(zhi)，滿足垃(la)圾壓填循環和(he)推擠卸(xie)料時對功率(lv)的(de)要求，在其它工況下，發動機(ji)(ji)自動處(chu)于怠速(su)狀態(tai)，可減少功率(lv)損(sun)耗和(he)故(gu)障發生(sheng)率(lv)，降低耗油，提(ti)高使用經濟(ji)性。
③ 框架結(jie)(jie)構(gou) 垃圾(ji)箱采用加(jia)強梁(liang)和鋼板焊接而成(cheng)牢(lao)固的框架結(jie)(jie)構(gou)，側面(mian)和頂(ding)面(mian)為圓弧曲面(mian)，外形(xing)美(mei)觀(guan)，重量輕，受力(li)好，不變形(xing)；推鏟由(you)矩管骨架和折面(mian)板構(gou)成(cheng)，不僅結(jie)(jie)構(gou)輕巧，又能使垃圾(ji)均勻分布，卸料干凈徹底；填裝(zhuang)器主(zhu)要(yao)由(you)填裝(zhuang)器殼(ke)體、滑板、刮板等構(gou)件組成(cheng)，各構(gou)件采用受力(li)良(liang)好的梁(liang)板或箱型結(jie)(jie)構(gou)，結(jie)(jie)構(gou)牢(lao)固，重量輕。
④ 密(mi)封處(chu)(chu)理消除二(er)次污(wu)(wu)染 垃圾在(zai)壓(ya)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)填(tian)(tian)和運輸(shu)過程中(zhong)處(chu)(chu)于封閉(bi)狀態(tai)。垃圾箱(xiang)(xiang)與(yu)填(tian)(tian)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)接合面(mian)裝(zhuang)(zhuang)有特(te)制的(de)橡(xiang)膠(jiao)密(mi)封條，采用鎖緊裝(zhuang)(zhuang)置壓(ya)縮(suo)密(mi)封；污(wu)(wu)水箱(xiang)(xiang)上安裝(zhuang)(zhuang)有獨特(te)的(de)排(pai)污(wu)(wu)閥，密(mi)封可(ke)靠，不易堵塞。填(tian)(tian)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)蓋選裝(zhuang)(zhuang)完全遮蓋住填(tian)(tian)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)投(tou)料口，消除轉運過程車尾氣(qi)流擾動(dong)造成垃圾塵屑飛(fei)揚(yang)的(de)現(xian)象，外觀(guan)更加美觀(guan)。
⑤ 液壓舉(ju)升安全(quan)回路 在舉(ju)升填裝器的(de)液壓系統(tong)中(zhong)，設置了(le)(le)雙(shuang)向平衡閥(fa)。該閥(fa)不僅保證了(le)(le)填裝器平穩下降(jiang)，同時(shi)隔斷了(le)(le)舉(ju)升油缸與液壓膠管的(de)直接連接，即(ji)使(shi)油管爆(bao)裂，填裝器也不會突然落下，提高了(le)(le)使(shi)用(yong)安全(quan)性。
⑥ 先進(jin)的(de)(de)電控(kong)(kong)系統 采用(yong)進(jin)口PLC（可(ke)編程(cheng)序控(kong)(kong)制器）集成(cheng)控(kong)(kong)制，控(kong)(kong)制電路在PLC內(nei)生成(cheng)，采用(yong)邏輯回路保(bao)證各操作指令按順(shun)序執行，同時保(bao)證各操作指令之(zhi)間互(hu)鎖(suo)，外部只有(you)線路連接，降低了(le)(le)故(gu)障發生率，避(bi)免了(le)(le)誤操作造成(cheng)的(de)(de)事故(gu)，提高了(le)(le)可(ke)靠性；特別設置(zhi)的(de)(de)緊急制動按鈕可(ke)使垃圾壓填(tian)機(ji)構在任何狀態或任何位置(zhi)停止，保(bao)障作業(ye)人員、設備的(de)(de)安(an)全。
⑦ 填裝(zhuang)器與箱(xiang)體結合(he)采(cai)用(yong)(yong)鎖緊機構(gou)，滑(hua)板(ban)(ban)采(cai)用(yong)(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導向 填裝(zhuang)器與箱(xiang)體結合(he)部(bu)結構(gou)合(he)理(li)，并采(cai)用(yong)(yong)鎖緊全密(mi)封(feng)技術。滑(hua)板(ban)(ban)軌道采(cai)用(yong)(yong)高強度錳鋼材質(zhi)整體沖壓成型(xing)，滑(hua)板(ban)(ban)運動(dong)采(cai)用(yong)(yong)尼龍滑(hua)塊(kuai)導向。
⑧ 自(zi)動(dong)(dong)、手(shou)動(dong)(dong)操(cao)(cao)作系統 各(ge)機構的(de)工作均有(you)自(zi)動(dong)(dong)和手(shou)動(dong)(dong)兩種操(cao)(cao)作方式，如自(zi)動(dong)(dong)操(cao)(cao)作出現故(gu)障，可用手(shou)動(dong)(dong)操(cao)(cao)作完(wan)成機構作業和卸出垃(la)圾，既保證了垃(la)圾車的(de)高效率工作，又為(wei)調試、維修和故(gu)障處理(li)提供了極大(da)的(de)方便。
⑨ 方便(bian)的操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi) 作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)盒分(fen)別(bie)安裝(zhuang)在(zai)駕(jia)駛(shi)室內和(he)車尾，駕(jia)駛(shi)室內的作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)盒可(ke)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)推(tui)擠卸(xie)料和(he)選擇操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)（如自動(dong)或手(shou)動(dong)），車尾的作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)盒則(ze)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)壓填機(ji)構和(he)翻桶機(ji)構的作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業，使用操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)十分(fen)方便(bian)。特別(bie)是在(zai)垃圾填埋(mai)場，作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業人員(yuan)無須下(xia)車即(ji)可(ke)完成(cheng)卸(xie)料和(he)污水排放。
⑩ 高(gao)質量的元件 電氣、液(ye)壓系統的關(guan)鍵元器件均采用知名元件，如(ru)PLC、多(duo)路換向閥組(zu)、按鈕、油缸密(mi)封件等，提(ti)高(gao)了(le)垃(la)圾車的使用可靠(kao)性。
選裝多種翻桶(tong)（斗(dou)）機(ji)構(gou) 不(bu)同(tong)用戶可根據不(bu)同(tong)的垃圾(ji)搜集(ji)方式，選裝不(bu)同(tong)的翻桶(tong)（斗(dou)）機(ji)構(gou)：翻標準垃圾(ji)鐵(tie)桶(tong)ZBT59003-88（300 L）、塑料(liao)垃圾(ji)桶(tong)（240L）、隨車小垃圾(ji)斗(dou)、密封遮蓋(gai)式垃圾(ji)斗(dou)、大垃圾(ji)斗(dou)。
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