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解放前四后八運油車
東風天龍運油車
東風145運油車
解放前四后六運油車
重汽前四后八運油車
福田前四后八鋁合金運油車
★本公司改裝生產的油罐車均采用國內成熟的原裝底盤進行改裝 ，用戶也可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產改裝。
★罐體材質：碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐（聚乙烯）
★ 罐型：方圓形、橢圓形、圓形
★油泵：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
★油表：單計數、雙計數、稅控加油機
★功 能：可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能 。
★油罐車均可設計成化工車。
★油罐車均可配備電腦加油機。
★油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
★油(you)罐車罐體(ti)(ti)內設多(duo)道防波(bo)隔板(ban)。采用高(gao)壓氣體(ti)(ti)試(shi)漏檢(jian)測，使罐體(ti)(ti)具有強(qiang)度高(gao)，重心穩(wen)(wen)，車輛運載安全平穩(wen)(wen)等特(te)點。
| 運油車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 運油車 | 外型尺寸(mm)： | 10000×2500×3300 |
| 底盤型號： | DFH1250BXV | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質 量 ：(kg) | 25000 | 接近/離去角(° ) | 23/11 |
| 額定質量：(kg) | 14400 | 前懸/后懸(mm)： | 1430/2670 |
| 整備質量：(kg) | 10405(Kg) | 最高車速(km/h)： | 80 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | DFH1250BXV | 軸荷: | 7000/7000/11000 |
| 軸 數： | 3 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 1800+4100,1800+5000 | 前 輪 距(mm)： | 1915/1915,1955/1955 |
| 駕駛室乘人數： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1860 |
| 輪 胎 數： | 8 | 彈簧片數： | 10/10/10+8,10/10/11+8 |
| 輪胎規格： | 10.00-20,10.00R20,295/80R22.5 | ||
| 整車說明： | 該車適用于危險品運輸,運輸介質為柴油,煤油時密度分別為830,800千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:18.2立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):7300×2150×1500。運輸介質為汽油時密度為700千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:21.5立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):7300×2320×1620。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺(mm):110×50, 后部防護離地高度(mm):520。僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。油耗對應關系(L/100km):33.7(ISD210 50),33.6(ISD245 50),33.6(ISD270 50)。僅采用軸距為1800+4100mm的底盤。 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） |
| ISD210 50 ISD245 50 ISD270 50 ISB210 50 ISD285 50 |
東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 |
6700 6700 6700 5900 6700 |
155 180 198 155 210 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。 |
前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前油罐車上牌必須的部件之一； 主要安裝于：前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系，這個能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的，這個就叫前盤后鼓。
防溢漏探頭：一般(ban)安(an)裝于罐口(kou)入口(kou)旁(pang)邊(bian)；
用途：防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘.
海底閥：一(yi)般(ban)安裝于油(you)罐(guan)車罐(guan)體出(chu)油(you)口；
用途：當外界不平衡力刺激時，可觸發內部彈簧既閥桿，從而在5秒之內切斷輸油管路，保證車內介質安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司機朋友、車內貨物、車外相關財產以及生物的安全！
歐標灌口：上圖是鋁合金歐標罐(guan)口，又(you)稱人孔蓋，安裝于油(you)罐(guan)頂部
用途：具有內置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。
下裝油閥：一般安(an)裝(zhuang)于(yu)油(you)罐車(che)側下方；
用途：下裝油閥又名卸油閥，用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠。快速卸油軟管接頭采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
油氣回收裝置一般安裝于(yu)管道出口或罐(guan)體左側；
用途：油(you)氣回(hui)收(shou)閥(fa)可以將裝卸時油(you)料揮發產生的油(you)氣全(quan)部回(hui)收(shou)至庫區油(you)罐內，避免了油(you)氣外泄，并通過其他油(you)氣回(hui)收(shou)裝置對油(you)氣進行(xing)冷(leng)凝再(zai)利用，從而達到節能環(huan)保的目的。
